Produit

Capteur de conditions routières XF-CQ11
Principe de fonctionnement
Le capteur d'état de la route sans contact est utilisé pour fournir l'état réel de la surface de la route en temps réel, mesurer le type et l'épaisseur de couverture correspondante de l'eau, de la glace et de la neige, et fournir le coefficient de glissement humide correspondant. Le capteur d'état de la route sans contact dispose d'un émetteur infrarouge dirigé vers une position sélectionnée sur la surface de la route, et la lumière émise est réfléchie depuis l'emplacement mesuré vers le récepteur pour traitement et calcul. Le capteur peut distinguer la réflexion de longueurs d'onde spécifiques causées par l'eau, la neige ou la glace sur la surface de la route pour détecter leur épaisseur correspondante.
Les conditions météorologiques extrêmes telles que la pluie, la neige et le verglas entraînent une diminution du coefficient de frottement de la route, ce qui affecte négativement la circulation routière et la sécurité de conduite. Le capteur de conditions routières sans contact établit un indice pratique de « degré de glissement », qui indique les performances antidérapantes de la surface de la route actuelle. Plus la valeur est élevée, meilleures sont les performances antidérapantes de la surface de la route actuelle. Le capteur peut détecter rapidement la capacité antidérapante de la surface de la route actuelle et rappeler aux utilisateurs de faire attention à la sécurité de la conduite sur route.
Le capteur de conditions routières sans contact peut être installé sur le bord de la route de manière à ce qu'il soit orienté vers la surface de la route à un angle supérieur ou égal à 30 degrés par rapport à l'horizontale. Il peut également être installé au-dessus de la route, par exemple sur la structure des ponts ou des feux de signalisation. Le flux de circulation à l'emplacement mesuré n'affectera pas la mesure à moins qu'un véhicule ne soit complètement arrêté à l'emplacement mesuré pendant plusieurs minutes.
Structure matérielle

Paramètres techniques
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Distance de détection |
3-10 Mètre |
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Diamètre de la zone de détection |
50 cm (6 mètres de distance) |
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Angle d'installation par rapport à l'horizontale |
30-90 Degré |
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Source de courant |
DC9-30V |
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Consommation d'énergie |
1 W (chauffage anti-buée) |
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Température de fonctionnement |
-40 degré - +60 degré |
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Humidité de travail |
0 - 100% |
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Épaisseur de l'eau |
0-10mm |
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Épaisseur de la glace |
0-10mm |
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Épaisseur de la neige |
0-10mm |
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Degré glissant |
0.01(Glissant)-0.82(Forte friction) |
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Rapport sur l'état de la chaussée |
Mélange sec, humide, mouillé, neige, glace, eau glacée |
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Phénomènes météorologiques routiers |
Température de la route : -40 degré - +85 degré |
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Matériau de revêtement |
Route asphaltée |
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Communication |
RS485 |
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Dimensions |
332*145*145mm |
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